Для крупного национального железнодорожного оператора управление тысячами километров инфраструктуры — это ежедневный вызов. Традиционные методы контроля, основанные на пеших обходах, требуют огромных ресурсов, но не всегда могут обеспечить необходимую точность, скорость и оперативность.

Для преодоления этих ограничений наш клиент, один из ведущих железнодорожных операторов, выбрал путь цифровой трансформации, инициировав пилотный проект со Skyeer.
В рамках проекта мы сосредоточились на трёх ключевых типах объектов, охватывающих полный жизненный цикл железнодорожной инфраструктуры:

Новый двухпутный обходной участок — объект на этапе строительства.
Крупная действующая узловая станция — объект в режиме постоянной эксплуатации.
Участок пути в зоне сезонного подтопления — объект, требующий особого контроля в условиях чрезвычайной ситуации.

Цель проекта была комплексной: продемонстрировать, что единая цифровая платформа может стать универсальным и эффективным инструментом для решения всего спектра инженерных задач.

Команда инженеров заказчика ежедневно сталкивалась с одной из ключевых проблем отрасли — задержками из-за недостатка информации.
«Когда нет доступа к актуальной съёмке, мониторинг и отчётность резко замедляются. Причина проста — приходится тратить огромное время на выезды, чтобы просто собрать данные», — делится один из участников проекта.

В ходе строительства стояла задача ежедневного контроля укладки путей на площади в 70 гектар. Как объективно оценить объемы и соответствие проекту без постоянного присутствия геодезистов?
На действующей станции площадью 140 гектар было необходимо регулярно выявлять дефекты верхний строений путей (ВСП) и оперативно реагировать на отклонения, не создавая помех движению.
На участке подтопления стояла комплексная задача: не просто зафиксировать факт разлива воды, а выявить причину подтопления, оценить поведение водного потока и оперативно разработать план по защите инфраструктуры.

Подход Skyeer заключался в создании высокоточных цифровых двойников для каждого из трех объектов.

Сбор данных: С помощью квадрокоптеров, оснащенных GNSS-приемниками, были проведены регулярные аэрофотосъемки, снимали сферические панорамы 360, видеооблеты.
Обработка: Собранные данные были обработаны в ортофотопланы (с разрешением до 2.3 см/пиксель) и высокодетальные 3D-модели рельефа.
Анализ: Вся информация была загружена в облачную платформу Skyeer, к которой получили доступ все участники проекта со стороны заказчика. Инженеры смогли, не выходя из кабинета, работать с актуальной и точной 3D-копией своих объектов.

Пилотный проект дал конкретные, измеримые результаты по каждому из направлений.

Строительство — План/факт контроль с точностью до сантиметра

Платформа позволила проводить ежедневный «Анализ строительного хода (Было-Стало)».

Выявлено: С помощью инструментов платформы было зафиксировано отклонение в 0.3 м при укладке шпал и перепад высот в 0.07 м между рельсами, что позволило оперативно скорректировать работы.
Зафиксировано: Обнаружены и измерены посторонние предметы на путях (строительный мусор) объемом 0.95 м³.

2. Эксплуатация — "Глаза" на всей станции
Регулярные облеты позволили службе эксплуатации видеть полную картину состояния огромной станции.

Выявлено: Обнаружена высокорослая растительность (выше 1,2 м) в непосредственной близости от путей на площади 223 м², что является потенциальной угрозой безопасности.
Эффективность: По словам клиента, «панорамные фото помогают мониторить ситуацию не только на самом объекте, но и на смежных участках, что очень выручает».

Заказчик получил инструмент объективного контроля подрядчика, основываясь на неоспоримых цифровых данных.

Служба пути получила возможность проводить регулярные инспекции быстрее и безопаснее, охватывая 100% территории станции.

Заказчик получил не просто отчет о проблеме, а инженерную основу для ее решения, что позволило предотвратить дальнейшие подтопления.

3. ЧС — От фиксации проблемы к инженерному решению

Вместо простой констатации факта подтопления, Skyeer предоставил данные для анализа и проектирования.

Определено: Высокоточная цифровая модель рельефа позволила выявить узкие места и участки с недостаточным уклоном русла ручья.
Рассчитано: Определен точный объем зоны потенциального подтопления — 136 м³, площадь подтопления - 1138 м².
Спланировано: На основе полученных данных были разработаны рекомендации по проектированию противопаводковых мероприятий.

«Использование Skyeer значительно сократило время на рутинный контроль: вместо 1-2 часов ежедневной работы, теперь на те же задачи уходит от 30 до 60 минут, причем выполнять их достаточно раз в два дня. Платформа позволяет быстро формировать отчетность, а панорамные фото очень выручают для оценки ситуации на смежных участках».

Пилотный проект наглядно продемонстрировал, что технология успешно апробирована и эффективна для всего жизненного цикла железнодорожной инфраструктуры.

Подтверждена эффективность для задач мониторинга и строительства.
Платформа готова к полноценному внедрению и масштабированию.

Skyeer — это не "черный ящик", а прозрачный инструмент, который возвращает инженеру контроль над ситуацией, предоставляя ему самые точные и актуальные данные для принятия решений.

Готовы увидеть, как цифровой двойник может трансформировать ваши инфраструктурные проекты?

ТРИ ВЫЗОВА — ОДНО ЦИФРОВОЕ РЕШЕНИЕ

КИЛОМЕТРЫ ПУТЕЙ И ЧАСЫ В ПОЛЯХ

ОТ САНТИМЕТРОВЫХ ОТКЛОНЕНИЙ ДО СЭКОНОМЛЕННЫХ ЧАСОВ

ЦИФРОВОЙ ДВОЙНИК КАК ЕДИНЫЙ ИСТОЧНИК ПРАВДЫ

ОТЗЫВ УЧАСТНИКА ПРОЕКТА: КАК ИЗМЕНИЛАСЬ ЕЖЕДНЕВНАЯ РАБОТА

ВЫВОДЫ И ДАЛЬНЕЙШИЕ ШАГИ

Сравнение данных съемки через шторку

Зона потенциального подтопления около ЖД путей